當下，隨著中國汽車工業的快速發展和自主品牌的日益崛起，中國的車市早已過了合資車雄霸天下的時期。對緊湊級SUV細分市場而言，用戶巨大卻又競爭激烈。于是，無論合資還是自主品牌，紛紛不斷的迭代升級或者推出新車型應對車市的“嚴選”時代。而最近北京新X7上市后卻火爆出圈，于是我們在新車到店后探店實拍，一探究竟。

(資料圖片僅供參考)

作為北京X7的中期改款車型，在整體外觀設計上北京新X7煥然一新，更大氣也更具設計感。對于一款定位于緊湊級SUV而言，大空間和大氣場無疑很容易讓人一眼心動。新車在上海車展亮相上市共推出三款車型，其 11.99萬至13.99萬的售價也給了用戶不同的選擇空間。

亮點一：外觀時尚大氣

首先從外觀上來看，北京新X7的前臉設計更趨向于新能源車的設計風格，簡潔大氣。前臉設計上，麒麟翼星辰前進氣格柵與車頭無邊界相融，視覺效果得以延伸并且更具有科技感，讓車頭整體看上去更加簡潔。

大燈的設計也相當出彩，官方稱為麒麟眉宇利刃前大燈，采用了當下流行的貫穿式設計，把老款的鍍鉻飾條改為燈帶，更有辨識度。而新增參數化矩陣尾燈+點亮LOGO也別具一格，極具品牌識別性。

從車尾部來看，整車更加運動時尚，尾燈采用類似貫穿設計和車頭大燈設計相呼應，雙邊四出排氣，提升運動效果。此次改款，新車的外觀較老款來說更具設計感。

令人眼前一亮的還有新增同級最大20英寸數字飛翼輪轂，多幅造型使得側面整體感更強。四門隱藏門把手的設計，則讓新車充滿了高級感，這些細節升級讓北京新X7在同級中外形上具有了一定的優勢。

亮點二：越級的舒享空間

作為被稱為最懂都市家庭生活的“大舒”座駕，舒享的大空間當然是重點。新車采用當下流行的環抱座艙設計，搭載了兩塊均為12.3英寸的全液晶儀表和中控屏，連體式設計讓整個中控臺看起來更整潔，整個座艙顯得大氣時尚。

空間方面，北京新X7的車身長度在原來基礎上增加了35mm，達到了4745mm，由于比老款車型更長，其車內的乘坐空間更大更為寬裕舒適。為一輛緊湊級SUV來說，大了一圈的體量也使得北京新X7看起來更加大氣穩重。

這種“大”不僅是看起來，更重要的是體現在設計上。北京新X7擁有雙純平空間，后排乘坐舒適感自不在話下把后排純平放倒后，瞬間化身為“移動的家”，既可以成為兒童玩樂大平臺，又能充當大床，家用的功能發揮到了最大。

作為家用SUV新增的“專屬女王副駕”可以說相當適用了，座椅腿托最大50度可調節，材質選用的是NAPPA皮革，車輛配備座椅通風、加熱和按摩功能。其中，中配車型才有座椅按摩，而頂配車型的后排兩側的兩個座椅還都配備有加熱、通風和按摩，并且按摩的功能和前排的座椅是一樣的，配備了八點按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、貓步模式三種可選。

后排空間也顯得極為充裕，三人座完全沒問題，尤其是座椅的厚度和包裹性及支撐性都處理得很好，放下后排中央的豪華扶手我們就可以在功能區上直接操作后排座椅功能調節、影音娛樂系統控制區、隱藏式-彈出杯架，通過物理按鍵，可以對座椅按摩模式、按摩強度、座椅通風、座椅加熱進行調節，可以說是非常實用，并且具有越級的檔次和高級感。

其次，在細節上新車還新增的主駕迎賓功能，當靠近車后，隱藏式門把手就會自動彈開，開門后座椅自動后移，落座后自動調節到專屬位置。而升級雙模式智能感應尾門，可設定適合自己尾門高度，當雙手騰不出空時，多種感應方式幫你解決，離開自動關閉。這些新增的配置，讓新車充滿儀式感與科技感，

亮點三：高配的智能科技

說到科技感，就不得不提北京新X7車機首次搭載的火山車娛，它集成了大量使用應用產品。此外，車載WIFI、智能語音交互、防盜監控、追蹤定位、智能遠程車控Pro、FOTA遠程在線升級都足以滿足智能出行需求。中控臺底部有一塊空調觸控大屏，不僅可以調節空調系統，也可以控制與座椅相關的功能。

不僅如此，在日常出行必不可少的導航配置上，新車搭載的高德導航，可實現手機車機無縫續接的連貫導航體驗、自動同步導航、隨時查看停車位置等操作，無疑能夠帶來更好的顯示效果和駕車安全性，

而64色氛圍燈讓新車在夜間行駛多了一份溫暖愉悅的陪伴，隨時上演一場隨心而動的燈光秀，營造智能座艙氛圍。可以說新車從視聽觸嗅等全方位進行打造，科技應用讓整個座艙更便捷且舒適。

亮點四：魔核動力強勁，經濟節油

最后，我們再來了解一下新車的動力性能。北京新X7搭載新一代北汽魔核1.5T發動機，該發動機是行業內首款量產搭載VGT增壓器技術的車型，最大功率能達到138kW，最大扭矩為305N·m。 傳動系統匹配了7速雙離合變速箱，擁有標準、運動、經濟三種駕駛模式。

得益于發動機上VGT增壓器技術、Miller循環技術、高滾流比氣道、350Bar高壓噴射等多項技術加持，官方數據該車的油耗在WLTC工況下油耗僅為7.66L。新車的百公里加速為9.87s。

經濟性一定是選車必要的考量之一，作為一臺搭載小排量渦輪增壓發動機的緊湊型SUV，這套動力總成日常用車完全不用考慮動力不夠的情況。北京新X7的三種駕駛模式，則對應了不同的用戶及不同的場景使用需求，。我們日常用通勤用車，標準模式下動力輸出相對平穩，即便猛踩油門也不會太激進，省油極具經濟性。

由于是靜態拍攝，沒有試駕體驗新車的底盤調校和濾震效果，但北京X7全系采用了前麥弗遜、后多連桿的懸架，可以看出整體懸架調校偏舒適取向，路感可能不那么清晰，但應對日常家用出行以舒適性為主，這倒不是問題。

綜合來看，北京新X7的精準把握了當下都市家庭多種生活方式的需求，經過四大升級，從外觀設計、空間舒適性以及智能互聯和動力性能幾大緯度綜合提升，也是該車的幾大亮點。新車在同級中有著越級的產品實力，在10萬級左右的緊湊型SUV市場中，北京新X7能否成為用戶“嚴選”的最終贏家，我們拭目以待。