自從亮相、開啟預售（一個小時內收獲2萬張訂單）、上市，到媒體與車主紛紛曬出深度“霍霍”后的戰績、今年換代（2023款坦克500售價區間為33.5萬-39.5萬元），坦克500的熱度就幾乎沒有斷過，畢竟作為一臺不打算低調的硬派奢華越野車，坦克500無論是定價、配置、可玩性等方面，已經不缺越野玩家們的夸贊了。

不過，坦克品牌并沒有在已有的成績簿（累計用戶超25萬名）上沾沾自喜，而是為了打消消費者對“高油耗”的顧慮，又將于6月26日推出品牌首款越野新能源車型——坦克500 Hi4-T。在2023上海國際車展以36萬元的預售價格全球亮相后，這款產品已經成為越野圈和“坦克粉”中熱議的焦點話題之一，大家覺得新車上市價格會是多少呢？歡迎在評論區留下您的看法

【資料圖】

相信眼尖的朋友都注意到了，新車被定義為“越野新能源”，而非“新能源越野”，這種對越野性能的強調，從產品的配置中就能可見一斑。

作為坦克500燃油版之后的第二款車型，坦克500 Hi4-T將搭載長城汽車面向越野新能源、基于坦克平臺專屬研發的越野超級混動架構Hi4-T，采用同屬高端車型使用的高階縱置并聯架構。

動力方面，新車采用“2.0T發動機+9HAT變速器”黃金動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kw，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%，動力更足更澎湃，響應更快更靈敏，駕駛感受更靜謐更舒適；極端環境下，電機適時介入，利用發動機最經濟的熱效圈、電機低轉速大扭矩且隨叫隨到的動力特性等突出優勢，瞬間帶來強勁爆發力，讓坦克500 Hi4-T動力性更強、傳動更順暢、操控性更好、爆發力更優，強大硬派動力時刻自信應對各類難行境遇。

坦克500 Hi4-T延續了專業非承載底盤和超高強度車身；前雙叉臂、后多連桿非獨立懸架，完美適配全地形，讓越野更全能以赴；多點安裝固定在車輛大架橫縱梁的內側及車身地板的上部的電池包，加上超安全電池防護，可防磕、防碰、防火、防涉水，時刻防患于未然。此外，車輛標配6只安全氣囊，特設碰撞緊急斷油斷電和自動解鎖功能。

坦克500 Hi4-T配備了全地形系統提供11種駕駛模式，智能四驅標配有鎖止功能的中鎖Mlock和后橋差速鎖，具備坦克掉頭、蠕行模式等高端越野專屬功能。相信許多屏幕前的小伙伴已經摩拳擦掌，想要試試到底“坦克掉頭哪家強”了吧？

那么大家一定要問了，坦克500 Hi4-T到底有多能省呢？據官方介紹，得益于油電并聯的智能電控策略，坦克500 Hi4-T配有純電、混動、智能三種駕駛模式，支持動能回收、智能保電，隨時隨地電力十足；綜合油耗低至2.2L/100km，饋電油耗僅9.55L/100km；而110km純電續航里程，則能夠滿足城市日常通勤需求。

當然了，越野車怎么可以“能開就行”？為了讓豪華感觸手可及，坦克500 Hi4-T采用了璀璨水晶檔把，領先的ANC主動降噪技術、搭配車內高級隔音材質，提供極致NVH感受，營造出圖書館級靜謐座艙；而全部采用Nappa真皮的高階奢享質感座椅，還配備了通風、加熱功能，9檔精細調節，再加上超靜電吸尾門、便捷電動側踏，讓入座更具儀式感。

在智能化方面，坦克500 Hi4-T的12.3英寸全彩數字液晶組合儀表、14.6寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示可不是“擺設”，它們不僅好用，還能四屏聯動，娛樂性直接拉滿，而語音交互靈敏度和準確度也大為提升，同時支持啟動、熄火、開鎖、關鎖、尋車等功能，還可提前打開空調或車輛預熱。

除此之外，得益于L2級智能駕駛輔助系統，坦克500 Hi4-T帶來了“行泊一體”智駕新體驗，智能泊車、循跡倒車、自適應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動剎車等駕駛輔助功能一樣也不少，讓駕駛員在長途旅行中也能更加輕松。

值得一提的是，新車還具備3.3kW對外放電功能，可支持電烤箱、咖啡機等電器供電，“廚藝大師”在露營時也考科一大顯身手了。如果您覺得還不過癮，新車擁有2.5噸牽引資質，喜歡DIY的朋友可以腦洞大開了。