7月20日，由蓋世汽車主辦的“人工智能——大模型時代下的智能汽車技術研討會”在上海成功舉行。本次研討會聚焦探討和研究人工智能大模型在汽車行業的影響和應用，以及其在智能汽車技術中的角色和可能性。極豆科技副總裁張亮受邀出席，與來自不同領域的專家和學者共同參與了研討。

會議伊始，蓋世汽車CEO周曉鶯提到汽車行業正經歷迅猛的變化，AIGC的出現讓不同業務模塊的交集增多，大模型既帶來機遇，也帶來焦慮。想要更好地應對時代的挑戰，就得跟上步伐學習新東西，行業應增強圈層交流。

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楊繼峰長城汽車智能化研發總監

大模型時代下的機遇與挑戰

長城汽車智能化研發總監楊繼峰聚焦于智能座艙，以開場一問：“智能座艙是否是一個AI問題”，引出聽眾對大模型時代的思考。他指出，座艙所應具備的功能場景是由人定義出來的，人的感受是決定座艙內設定的關鍵，問題就在于如何讓駕乘空間以人的方式進行思考。因此，智能座艙和自動駕駛一樣，都是一個AI問題，而智能空間可能會成為一個與自動駕駛體量相差無幾的邊緣問題，智能駕駛是唯一大體量AI研發的時代結束了。

黃俊高合汽車前期智能產品與技術規劃負責人

座艙離線大模型的落地：選NPU還是CPU

高合汽車前期智能產品與技術規劃負責人黃俊認為，大語言模型、多模態檢測模型和神經輻射場建模NeRF是比較可能落地的座艙大模型。其中，多模態檢測模型的重要性愈發突出，能大幅削減檢測模型標注成本。而利用擴散網絡生成的SR場景能大幅降低座艙計算負載。

張亮極豆科技副總裁

大模型必將加速智能化產品及數字化服務新一輪創新

極豆科技副總裁張亮表示：“大模型汽車智能化帶來了巨大的創新機遇。汽車作為新一代超級智能終端正在快速演變，一方面，用戶的智能化體驗需求越來越多，另一方面，新場景、新功能、新服務應運而生。大模型的獨立存在沒有價值，與智能化產品和數字化服務相結合，才能發揮其最大價值。大模型必將加速智能化產品及數字化服務新一輪創新，這將會對汽車行業產生深遠的影響?！?/p>

嘉賓們的討論分享為此次大模型閉門研討會畫上了圓滿的句號。新事物帶來的焦慮源于未知，經過此次深入研討，大模型帶來的機遇遠遠大于挑戰，汽車產業參與者將在探索中加速前行，共同迎接未來的浪潮。