芝能汽車出品

昨天 （7月31日） ，零跑在上海舉辦了“真集成 真智能”中央集成式電子電氣架構發布會。

(資料圖片)

在智能化主導的新能源汽車下半場，電子電氣架構，決定了電動汽車的智能化上限?；谶@樣的背景，零跑全域自研「四葉草」架構，打造更極致的中央集成式電子電氣架構。該架構核心電子部件全域自研，率先真正實現中央集成，首搭車型將于2023年9月亮相。

零跑「四葉草」架構具備技術輸出實力，可與合作伙伴實現技術共享，蘊含強大的商業潛力與價值。由此，零跑汽車不僅是主機廠，更是智能電動全套解決方案提供者，正迎來第二增長曲線。

中央集成式電子電氣架構 （Centralized Integrated Electronic Electrical Architecture） 是一種先進的車輛電氣系統設計理念，它主要通過集中集成的方式，將傳統的分散式控制單元合并在一起，由少數幾個高性能的中央控制器進行管理。

零跑「四葉草」優勢

● 硬件集成優勢

◎ 集成實力強 : 只需1顆SOC和1顆MCU芯片，實現四大域 （座艙、智駕、動力、車身） 的系統化融合，有效減小了系統復雜性和成本。

◎ 線束最短 : 通過集成，線束總長小于1.5km，是目前最短、最具輕量化的方案，降低了車重和電耗，增加了傳輸速度。

◎ 模塊集成最多 : 15個模塊高度集成，提高了內部通訊速率和智能交互反應速度，確保了長期流 暢的運行。靈活適配能力: 三種不同級別的解決方案，滿足不同級別的產品需求。

● 軟件融合優勢

◎ 軟件定義汽車時代的引領: 通過500+預留接口和SOA服務架構，實現了高度的自定義和擁車體驗。

◎ 無感化在線OTA: 通過中央超算的升級，簡化了整車升級過程，使升級更為便捷，滿足快速迭代的需求。

● 平臺應用能力極致

◎ 全系產品適配: 高中低三種解決方案，可廣泛適配零跑全系車型。

◎ 技術共享: 可以與外部合作，實現技術共享，推動整個行業的智能電動解決方案。

零跑「四葉草」特點

◎ 高度集成化: 通過高度的硬件和軟件集成，有效地降低了系統復雜性和成本，提高了效率和可靠性。

◎ 用戶體驗中心化 : 集成方案全方位考慮了用戶的利益，從硬件配置到軟件功能，均以提升用戶體驗為中心。

◎ 強大的智能處理能力： 高通8295芯片和NXP S32G芯片的協同工作，帶來了高算力、快通訊、低時延的智能體驗，能夠滿足不同級別的智能駕駛需求。

◎ 千人千面的定制化 : 軟件的高度標準化和模塊化，使得車輛具有極高的定制能力，可以為每個用戶提供獨特的使用體驗。

◎ 靈活的拓展性 : 通過不同的硬件方案，可以靈活地滿足不同級別的產品需求，確保了平臺的廣泛應用。