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2022-01-20:現(xiàn)在越來越多的現(xiàn)代N Boss暗示更多性能技術(shù)正在開發(fā)的問題感興趣，因為現(xiàn)在大家都想知道這種用心，所以既然大家都想知道現(xiàn)代N Boss暗示更多性能技術(shù)正在開發(fā)，就給大家通俗的介紹一下這個問題。

現(xiàn)代汽車似乎從掀背車粉絲那里收到了消息。盡管它的名字很酷，但Veloster Turbo并不是福特福克斯ST或大眾高爾夫GTI的打手。真正受歡迎的孵化愛好者會在一周的任何一天選擇Veloster Turbo上的嘉年華ST。然而，Veloster Turbo在2013年問世，而現(xiàn)代汽車則挖走了寶馬M工程的前王者阿爾伯特比爾曼。如今，他是姊妹品牌起亞的紐伯格林斯汀格GT轎車的幕后推手。

本月初，歐洲只有i30 N熱艙口(尤其是現(xiàn)代汽車公司)首次亮相。這是比爾曼的最新作品，Top Gear和他聊到了應用未來的性能技術(shù)。I30是前輪驅(qū)動，但是否考慮使用四驅(qū)？“我們一直在測試四輪驅(qū)動，”比爾曼證實。“但目前沒有提供N車的計劃。當然，我們正在研究。但是我們剛剛開始使用N品牌。那里有原型，沒什么大不了的。”然而，如果比爾曼和船員想增加AWD，那么他們肯定需要更多的權(quán)力，對不對？比爾曼仍然不置可否，但這個項目是有意義的。

I30 N至少在初期還將提供六速手動。我們懷疑大家都在抱怨，但是雙離合或者換擋快的自動換擋呢？“我們正在現(xiàn)代汽車開發(fā)這款變速箱，遲早我們會考慮將其引入這個系列。”比爾曼證實，幸運的是，n型車將永遠有手動選項。這一切都意味著i30 N有更多的可能性，希望有一天美國市場也能從中受益。